Gamme utilitaires légers
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Talbot 1100 :
 
L'ex-Simca 1100, rebadgée Talbot, fit preuve d'une longévité exceptionnelle puisqu'elle fut maintenue au catalogue jusqu'au millésime 85 inclus !.
Parmi les 4 modèles disponibles, on trouvait : 
Le break tôlé VF1

1100 VF1

Talbot VF1

la version cube VF2
VF2
Talbot 1100 VF2
La version cube surélevée VF3
1100 VF3 
Talbot VF3
Le pick up
Talbot 1100 VF bâchée 


La version pick-up servait de base à la fabrication de la Matra Rancho.
Tous ces modèles étaient équipés du bloc Simca 1118 cm3 - 55 chevaux.
   
Planche de bord de la 1100

Intérieur Talbot 1100 VF

VF2 CAAPY
VF2 exposée à la CAAPY
1100 VF2 Skippy

 

Arrière de la Talbot 1100 VF1 
VF1

CityLaster   Canguro
Le VF était commercialisé sous d'autres dénominations selon les marchés : Canguro en Italie et City Laster en Allemagne

1100 VF1



Talbot Samba :
 

La Samba AS ("Affaires et Société") est venue compléter la gamme à partir du millésime 83.

Unique motorisation : le 1124 cm3 PSA - 50 chevaux.

(version issue de la LS avec rétroviseur extérieur droit, et dépourvue de banquette arrière)

 


Talbot Horizon : 

La version Société de l'Horizon était basée sur les LS, LD et GL.
Cette dernière sortait de Poissy en configuration normale et était aménagée par le carrossier Gruau.
Les opérations d'aménagement comprenaient notamment :
- le montage d'un rétroviseur extérieur droit (obligatoire sur les utilitaires).
- la suppression à l'arrière de la banquette, des manivelles de lève-vitres, des accoudoirs arrières, des ceintures de sécurité, de la plage, du tapis de coffre.
- le montage d'un plancher en contreplaqué recouvert de tapis feutre, d'une plaque d'arrêt de charge et de 4 crochets d'arrimage
- le soudage des portes arrières
- ajout d'une plaque de tare sur l'aile avant droite et d'une plaque Gruau sur le coffre



Le Peugeot J5 a été commercialisé en Grande-Bretagne sous le nom de "Talbot Express", quelques années après la disparition de la marque en France.

Le Talbot Express en 1990
 
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