Talbot Samba

En ce début des années 80, une crise économique frappe l'Europe. Le choix de la clientèle s'oriente vers des petites voitures.
Peugeot décide de compléter rapidement la gamme Talbot en proposant un modèle étroitement dérivé de sa Peugeot 104 3 portes.

La Samba se distingue des Peugeot 104 et Citroën LNA par un empatement allongé de 11cm

Millésime 82

Talbot présente sa Samba durant l'été 1981 et la commercialise à partir du 19 novembre 1981.
Dans un premier temps, les finitions LS et GL sont proposées, motorisées toutes deux par le bloc 1 124cm 50ch (déjà présent sur plusieurs modèles du groupe).
Samba GL 1982

Samba GL

La version LS dispose de la banquette rabattable et de sièges recourverts de drap.

- Essuie glace arrière et lunette dégrivrante

- Feux de brouillard

- Baguettes de protection latérales

- Vitres électriques

- Appuis-tête avant

La GLS est proposée à partir de mars 1982, avec le moteur 1360cm3 72ch.

Elle est dotée, en plus de la GL de :

- banquette arière fractionnable

Le cabriolet, produit par Pininfarina, est commercialisé en mai 1982

Millésime 83

Nouveautés

La Samba AS "Affaires et Société" (lien vers la page des utilitaires Talbot), version utilitaire dérivée de la LS.
La Samba GLS 80ch (septembre 82) : à la différence de la GLS 72ch, et reçoit deux carburateurs simple corps au lieu d'un carburateur double corps. Elle se distingue par :

ses monogrammes autocollants "80hp" sur les ailes avant
ses décors latéraux sous les baguettes latérales de protection
son becquet arrière noir

La Samba Rallye, présentée en octobre 82
La Samba en mai 83 (cliquer sur le lien pour accéder à la page dédiée)

Evolutions

L'ensemble des versions reçoit

un prééquipement radio (hormis l'antenne sur les LS et AS)

un cendrier à l'arrière (sauf AS)

Les Samba GLS et cabriolet recoivent :

des appuis-tête ajourés au lieu de pleins
des roues couleur argent au lieu de beige

La Samba Rallye

D'abord proposée en décembre 82 à 200 exemplaires pour homologation en groupe B, elle sera ensuite plus largement commercialisée à partir de janvier 83

Sa motorisation de 1 219cm3 90ch (deux carburateurs double corps) et son poids plume de 780 kg en faisaient une "petite bombe" !

Coloris disponibles :
blanc meije
ou
rouge vallelunga

Samba Rallye

Equipements spécifiques de la Rallye :
Décor latéral spécifique
Extracteur d'air sur la capot
Pare brise feuilleté
Banquette arrière rabattable en une seule partie

Pour le salon de Paris 1982, Talbot présentait sur son stand une étude de style "Samba Copacabana" qui préfigurait de la série spéciale "Samba Sympa"
	Samba Copacabana exposée à la CAAPY

Millésime 84

De nouvelles améliorations voient le jour :

Toutes versions :

Pare-brise feuilleté

Bougies longue durée à électrodes cuivre

Témoin de niveau d'eau

LS et AS : boîtier radio
GL :

appuis-têtes ajourés au lieu des appuis-tête pleins

allume cigare sur le support du boîtier radio et non plus sur la console centrale

GLS :

en option, nouvelles jantes alu à 3 trous
la version 72ch est retirée du catalogue

Rallye :

jonc rouge d'entourage des sièges et d'appuis-tête

Cabriolet : Une version 80ch est proposée en plus de la version 72ch. Elle offre en plus :

capote doublée de couleur vison foncé
liserets latéraux
antenne intégrée dans la lunette arrière au lieu de l'antenne de toit
vitres teintées
coffre éclairé
habillage des panneaux de portes et custode
allume-cigare déplacé (idem GLS)

Maintenance tous les 22 500km ou 2 ans / vidange tous les 7 500 km ou 1 an

Tableau de bord de la GLS en 84

Sellerie de la GLS

Capot de la Rallye 90HP

avec extracteur d'air

Millésime 85

Nouveau tableau de bord, Samba de base et Rallye 80HP

Améliorations applicables à toute la gamme 85

A l'instar des 104 et LNA, la Samba reçoit un nouveau tableau de bord moussé intégrant un emplacement autoradio dans la partie supérieure droite
Commodos d'origine Peugeot
Témoin de niveau d'huile
Témoin de liquide de refroidissement
Pommeau de levier de vitesses (d'origine Peugeot)
Chauffage commandé par rhéostat
Maintenance tous les 20 000km ou 2 ans / vidange tous les 10 000 km ou 1 an (au lieu de 22 500 / 7 500 km))

Ci dessus : levier de vitesses jusqu'au millésime 84 inclus.
A droite : nouveau levier de vitesses à partir du millésime 85

Tableau de bord à partir du millésime 85

Evolutions par version

Apparition d'une Samba "de base" dotée du bloc XV8 de 954cm3 développant 45ch. L'ambiance intérieure est noire et son équipement est celui d'une LS dépourvue de

rétroviseur intérieur jour/nuit remplacé par un rétroviseur jour
sièges avant inclinables en "tissu Hercule" remplacés par les sièges à dossier fixe "tissu Petit Côtelé" noir.
garnissage de frein à main et cendrier arrière
garnissage intérieur de vide poche arrière
vide poche dans la portière conducteur
miroir de courtoisie passager
tapis de coffre
enjoliveurs de cadres de portes

Nouvelle série spéciale : Samba (cliquez sur le lien pour accéder à la page dédiée)

Deux versions sont retirées du catalogue :

La GLS
Le cabriolet 72ch

LS :

Grilles de hauts-parleurs démontables
Nouvelle ambiance intérieure anthracite (selon la teinte de la carrosserie)

GL :

Enjoliveurs full cover
Liseret latéral autocollant
Sièges avants enveloppants avec garnissage Sherlock + uni
Panneaux de porte garnis de tissu

Cabriolet :

Montre à affichage numérique
Couvre capote noir (non plus de couleur)
Tapis de coffre en feutre vinyl au lieu du tapis en moquette
Suppression de :

Eclairage du coffre
Enjoliveur de bas de marche
Filet décoratif latéral

Nouvelle version 80 chevaux de la Rallye (voir encart ci-dessous)

La Samba GL 1985

La Samba de base

La Samba Rallye 80 chevaux

Une version 80HP (moteur XY8 de 1360cm3) de la Rallye est disponible. Elle se distingue des versions 1219cm3 90ch par :

l'absence d'extracteur d'air sur le capot
la présence

de monogrammes latéraux "80HP" sur les ailes avant

d'une roue de secours de 145 SR13 sous le capot moteur
d'un tapis de coffre

La Samba Rallye 1219cm3 90ch reçoit des monogrammes autocollants "90HP" sur les ailes avant.

Les versions 80ch et 90ch bénéficient de quelques évolutions :

Les décors latéraux colorés sont remplacés par de grands monogrammes autocollants "Rallye" sur les ailes arrières.
Baguettes de protection latérales
Liserets rouges sur baguettes latérales et pare-chocs
Becquet arrière
Enjoliveurs "sabot" de bas de caisse
Nouveau tissu pour les sièges "Diagonal / Uni"
Volant 3 branches noir mat (au lieu de brillant) avec grand médaillon central "T" entouré de rouge
Pré-équipement radio
Essuie-glace arrière de série
Vitres teintées en option
Option JA avec pneus 165/65 HR14

La Samba Rallye 80HP

Tableau de bord de la Samba Rallye

Tableau de bord de la Rallye en 1985

Millésime 86

Pour son dernier millésime, ne restent en vente que la version de base (954cm3), la Bahia, la Sympa et le cabriolet.
Les Samba 86 perdent leur témoin de niveau d'huile.

La Samba à l'étranger

Tableau des motorisations par année modèle

Modèle / Millésime	82	83	84	85	86
LS	1124cm3 - 50 ch - BV4	-
GL	1124cm3 - 50 ch - BV4	-
GLS	1360cm3 - 72 ch - BV5	1360cm3 - 72 ou 80 ch - BV5	1360cm3 - 80 ch - BV5	-
Cabrio	1360cm3 - 72 ch - BV5	1360cm3 - 72 ou 80ch - BV5	1360cm3 - 80 ch - BV5
Rallye	-	1219cm3 - 90 ch - BV5	1219cm3 - 90 ch - BV5 ou 1360cm3 - 80 ch BV5	-
AS	-	1124cm3 - 50 ch - BV4	-
Base	-	954cm3 - 45 ch - BV4
Sympa	-	1124cm3 - 50 ch - BV4
Bahia	-	1124cm3 - 50 ch - BV4

Chiffres de production

Année	Volume
1981	18 759
1982	116 279
1983	85 808
1984	42 093
1985	18 330
1986	6 741
TOTAL	288 010

Extrait des tarifs France TTC

	AM 82 (oct 81)	AM 83 (oct 82)	AM84 (oct 83)	AM85 (oct 84)	AM86 (oct 85)
Samba de base				39 900 FF	40 900 FF
LS	32 800 FF	34 300 FF	38 950 FF	41 900 FF
GL	35 900 FF	37 500 FF	42 950 FF	46 300 FF
GLS	43 700 FF	72 ch : 43 700 FF 80 ch : 45 500 FF	50 950 FF
Rallye			90 ch : 49 900 FF	80 ch : 52 400 FF 90 ch : 54 400 FF
Cabriolet		57 500 FF	72 ch : 62 850 FF 80 ch : 69 200 FF	80 ch : 72 800 FF	80 ch : 77 300 FF